潍柴抄底最大豪华游艇公司内幕:谭大胆把对手说哭了

2019年3月20日,意大利副总理路易吉迪马约在巴贝里尼宫将“莱昂纳多国际奖”颁给潍柴集团、意大利法拉帝集团董事长谭旭光。

“莱昂纳多国际奖”是意大利最具权威的“经济年度人物奖”,旨在表彰在国际市场上取得业绩、提高“意大利制造”产品国际知名度的企业和个人。谭旭光是本届唯一获此殊荣的外国企业家。

正如莱昂纳多委员会主席路易莎托迪尼所说,谭旭光获奖,是因为中国潍柴集团成功“解救”了一家陷入严重危机的意大利顶级奢侈品企业法拉帝集团(Ferretti),并在其管理下扭亏为盈、重新崛起。

由诺贝托法拉帝(NorbertoFerretti)和亚历山德罗法拉帝(A-lessandroFerretti)兄弟共同创立于1968年的意大利法拉帝集团,2008年时在全球有近2000名员工和9家生产基地,麾下拥有八大品牌,每一品牌都是该细分市场的领导者。其中,丽娃(Riva)、法拉帝(Ferretti)、博星(Pershing)和博川(Bertram)4个品牌,位居全球10大游艇品牌之列。

作为顶级奢侈品,法拉帝的广告语一度是“买一艘法拉帝(游艇),送一辆法拉利(跑车)”。其中,丽娃(Riva)品牌诞生于1842年,是游艇界最悠久、最昂贵的品牌之一,被公认为游艇中的“劳斯莱斯”。丽娃游艇进入欧洲各国港口时,就像民航头等舱客人先行登机一样,享有优先进港权。

但2009年,法拉帝集团却处于破产边缘:由于之前多次使用杠杆、过度举债并购多家经营不善的游艇公司,在2008年金融危机爆发后,游艇业进入紧缩期,收购的这些游艇公司无法出售变现;自身经营也出现订单减少、收入减半、利润下滑的局面。

2009年,法拉帝被迫进行债务重组,却并未挽回危局,销售收入持续暴跌,即将坠入深渊如果无法归还欠款,企业就会被多个债权人分拆变卖,CEO个人也将被提起诉讼。

70多岁、胡子全白的法拉帝老CEO诺贝托法拉帝,不忍看到自己一手创立的企业被分拆甩卖,只好主动去寻找新的股东,以期拯救企业、延续品牌。

2009年,潍柴集团第一次尝试海外并购,将法国博杜安船用发动机公司(以下简称“博杜安”)纳入麾下。“重组了博杜安,我们发现它生产的大部分船机配装到了游艇上。于是,潍柴就开始考察下游的游艇产业,反复权衡是为其配套发动机还是干脆进入这一市场。”谭旭光回忆。

一直以来,潍柴的产品多在重卡、工程机械领域销售,市场的起伏、企业的兴衰,很大程度上依赖于房地产、基础设施建设等投资拉动。在谭旭光看来,“企业结构单一、产品单一、市场单一,一定会出问题”,必须以动力为主轴进行相关多元化的拓展,才能有更广阔的发展空间。

2010年,中国提出“蓝色海洋”发展战略,海洋经济方兴未艾。收购一家全球顶级游艇企业到中国拓展市场,似乎恰逢其时。

为此,潍柴派员先后走访了包括卡兰奇(Cranchi)在内的全球前20家游艇公司中的17家。但这些游艇公司要么规模太小、要么背景复杂,并非理想的并购对象。直到2010年发现了搁浅中的法拉帝,谭旭光突然眼前一亮。

“这是一次抄底全球最大豪华游艇制造集团的契机,也是潍柴从投资领域向消费市场的一次转型。”谭旭光如此解释当时并购法拉帝的决策。

在2010年于香港召开的股东会上,潍柴动力(13.260,0.66,5.24%)第一次提出要收购法拉帝,但在场的23位股东,21位反对!

2011年6月,潍柴动力的战略研讨会特意选在意大利米兰。谭旭光带着参会股东去了法拉帝下属的几个工厂,一番参观、体验之后,不出所料,当股东代表亲身感受到顶级游艇带来的震撼后,收购法拉帝的提案得以通过。

随后,经过三轮协议的签署,本以为马上就要成功入主,可法拉帝70多岁的老CEO诺贝托法拉帝却在从潍坊赶赴印度过程中突发心脏病病逝,整个重组戛然而止。

前任CEO一病逝,法拉帝隐藏的矛盾全都爆发出来。这时,潍柴才发现,法拉帝的债务纠葛远比想象的复杂。虽然这位法拉帝集团创始人兼CEO拥有75%的股权,但因为法拉帝集团先前曾有两轮债务重组且都以失败告终,公司实际上已被苏格兰皇家银行 (RBS)、橡树资本和意大利银行等债权人托管。在法拉帝集团更换CEO期间,潍柴谈判人员才发现,跟对方“白谈了一年”。路易吉-塞佩

谭旭光生性执着,开始挨个去找主要债权人YachtPartecipation、Mediobanca和苏格兰皇家银行(RBS)等谈判。

但当谭旭光找到苏格兰皇家银行(RBS)谈判时,对方却安排他在伦敦四处兜圈,到第十二天,谭旭光明白了:“RBS根本没有谈判的诚意,是要踢我出局”。但很快,苏格兰皇家银行又被另一家基金“耍”了,原本寄予希望的重组泡汤,只好又回来找潍柴。

“这些资本玩家个个都是谈判桌上的老滑头,每句话你都要仔细分辨真假。他们的套路往往是卖资产的时候拼命包装、夸大,卖完、钱付完了,就甩甩手不管了。”经历了此前的教训,谭旭光有了自己的心得:不管对方说得天花乱坠,一旦法拉帝集团破产,所有债权人都要承担巨大损失,这些债权人既拖不起,更承受不起。并购就是要把握住这个火候。

果然,眼看着法拉帝破产清算的大限临近,苏格兰皇家银行(RBS)、意大利银行和橡树资本三家主要债权人越来越坐不住,开始主动上门找谭旭光。

2011年底,谭旭光把法拉帝集团三家主 要 债 权 人 YachtPartecipation、Mediobanca和苏格兰皇家银行的谈判代表同时请到了香港,但分别安排在不同的酒店,每家均不知道其他两家也到了香港。路易吉制造

经过7天分头召集项目会议,讨论分析伦敦债市、法拉帝资产结构和股东方诉求等,之后再经过30多小时分别对三大债权人的连续谈判,谭旭光终于分别说服了以RBS为代表的债权人和法拉帝家族为代表的各方股东。

2012年1月3日,潍柴集团与法拉帝主要债权人和股东签署框架协议:潍柴通过1.78亿欧元的股权投资及1.96亿欧元的贷款额度,获得法拉帝75%的股权,包括其商标、船厂、销售网络等,成功控股这家全球最大豪华游艇制造商;而法拉帝现有债权人通过债转股及2500万欧元现金投资,获得25%的股权。

让法拉帝债权人持股,是谭旭光避免海外并购风险的一个技巧。“如果债权人卖掉公司拿着钱跑了,到底法拉帝里面有多大的坑,只有掉进去才搞得清楚。但只要他们还在里面,并且拿出现金投资,我对并购的风险放心了一半,因为他们不可能拿自己的钱去堵窟窿”。谭旭光解释。

债权、股权谈完,还得再与管理团队谈判。可是,这家世界顶级豪华游艇的管理团队平时打交道的客户都是各国王室贵族以及顶级富豪,根本看不上来自中国的老板。谈判开始,一位法拉帝高管始终翘着二郎腿,从不正眼看人。可经过一系列的谈判,谭旭光已洞悉他们的软肋。

因此,谈判一开始,谭旭光对法拉帝的顶级品牌与百年传承大加推崇,表示自己对企业文化和历史的认同,正当高管们听的热血澎湃时,却话锋一转,向他们分析起眼下的危机法拉帝已到破产清算的最后时限,如果没有重组方的收购、注资,高管手中原本价值7000万欧元的股权就会被银行低价拍卖,最终将所分毫不剩

听到这里,刚刚还自矜自傲的高管,竟然在谈判桌前当场大哭。最终,谭旭光与高管们达成一致。

企业并购中有个“双七”定律,即全球范围内并购失败概率在7成以上,其中又有7成是因为并购后无法充分融合。

在众多并购要素中,谭旭光最看重的是“人”。可是,想要真正管理好国际化人才、团队,却绝非一件易事。

在人员融合上,因为担心续聘亚历山德罗法拉帝会让企业员工失去信心,潍柴改聘法拉帝北美市场的负责人为CEO。

最初,新任命的CEO尚能听从股东方的意见,完成股东下达的任务。可时间一长,新任命的CEO开始我行我素,导致管理层与员工的冲突日趋激烈,经营业绩每况愈下、扭亏为盈遥遥无期,大股东潍柴于2014年9月果断更换了CEO。

在吸取前任的教训后,更换后的CEO格拉斯与大股东、员工在充分沟通的基础上重头做起。

要解决经营难题,首先就要面对受挫的市场。以前,法拉帝公司销售过度依赖广告,但后来发现,单单砸下巨资广告无法换来预期的销售业绩。于是,公司在营销方式上转向体验式推销。

豪华游艇售价高,客户都是全球各地顶级富豪,往往有着极为个性化的追求,常常提出前所未有的需求,甚至随时随地改主意。这既要求工程师随时打破固有经验、创造性的满足高端客户的定制化需求,又对企业生产、经营和效益带来了极大的不确定性。格拉斯一面增加产品序列,满足不同的市场需求,一面试图在法拉帝原有基础上嫁接潍柴的管理方式。他认为,法拉帝原有管理方式创造性强,但频繁的改变过于随意,潍柴的管理强调规划性,却又无法完全满足客户多变的要求,二者结合、兼顾,则是最佳的选择。

在谭旭光看来,重组境外企业,最关键的是要建立一个高效、负责任的管理团队。许多中国企业派驻境外的管理人员,只是二级公司的高管,事事都要向上请示汇报,一个决策常常要两三个月才能走完流程。经逢此变后,潍柴吸取了教训,派出的是集团决策层人员,一方面他们监督外聘CEO的管理运营,担负守门人的职责;另一方面,这些决策层人员明晰企业战略,能够随时调动企业内的全球资源,从而保证运营效率。

经过换帅、变革、融合,2016年法拉帝全面扭亏为盈,净利润已达1400多万元。并购6年来,营收从当时的不足3亿欧元,发展到2018年逾6.5亿欧元,复合增长率超过22%,2018年法拉帝实现净利润近4000万欧元,收入和利润跃居全球游艇行业第一位。

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支持在线多人还有剧情模式!《超级马里奥制造2》直面会详情

任天堂在今天早上6点准时开启了《超级马里奥制造2》的专场直面会,虽然直面会只有短短的15分钟,但是公布的内容也是满满的!在介绍了游戏传统的各种工具和关卡之外,本次直面会还介绍全新加入的在线多人模式和剧情模式等等,让本来就能玩上好几年的《超级马里奥制造2》更加丰富和有趣,一起来看看吧!

与最初的超级马里奥制造不同,即将推出的Switch迭代拥有多种不同的在线多人游戏模式。在多人对战中,最多四名玩家,无论是马里奥,路易吉,蟾蜍还是奇诺比奥,将通过随机选择的级别参加比赛。第一个进入关卡结束的玩家将成为胜利者并提升他们的对战等级。

那些喜欢合作游戏的人可以进多人合作模式,其目标是共同努力以通过关卡。如果一个玩家设法将其提升到关卡的末尾,那么整个团队都会获胜。还有一个附近游戏选项; 如果四个玩家在一起,每个玩家都有自己的Switch和超级马里奥制造2游戏,他们可以方便的组成一个团队。

《超级马里奥制造2》采用了更加丰富的单人故事模式。在这里,马里奥负责帮助重建桃子公主的城堡,但为了这样做,他需要通过接受公告牌上的”工作”来积累硬币。每个工作都采用不同的课程形式,你需要清除它才能获得硬币。任天堂表示在故事模式中将有超过100个关卡。
更多精彩尽在这里,详情点击:https://ihartpark.com/,路易吉-塞佩玩家在剧情模式中能够逐渐学习到如何创作关卡的精髓。

任天堂展示了超级马里奥制造2中的一些新工具和定制选项。除了此前已经公布的斜坡外,游戏还加入了太阳、蛇型移动砖块、平衡板、路易吉制造抓钩等非常多的新要素。玩家还能够自定义通关条件,比如说收集一定数量的金币、不落地抵达终点等。

这次玩家将能够使用Super Mario 3D World的模式建立关卡。每个马里奥风格都有一些新的课程主题,包括沙漠,雪地,森林和天空,每一个都伴随着著名马里奥作曲家Koji Kondo的新曲调。

如果你在关卡编辑器中点击超级马里奥兄弟3中的愤怒太阳后将会变成月亮,这将使关卡变成夜晚模式。整个背景不仅会成为星光,而且某些元素也会发生变化; 地下区域将颠倒,天空水平的重力将减少。还有之前提到过的来自《超级马力欧3D世界》中的猫咪服装等元素,甚至能在关卡中开赛车。

另外玩家能够在关卡中自定义水面。水面可以是固定不变的,也可以上涨或下跌;甚至其速度也是能够调节的。而且本次玩家能够自定义卷轴的移动方向和移动速度。也就是说玩家可以制作垂直模式的关卡了!

你将能够在线分享你的关卡,并在关卡世界 Course World尝试其他玩家的创作。这一次,你将能够按人气搜索级别或使用标签来过滤你想要玩的级别,例如”解谜”或”自动滚动”。你还可以下载其他玩家的关卡并离线播放。

在制作的关卡被他们点赞时,玩家能收到“创作家点数”,并用这些点数解锁装扮,打扮自己。

游戏角色的概念自然也被加强,你可以通过创作并分享关卡获得点数,并在游戏中收集大量的服装,并装饰到自己的Mii角色上。

本作还加入了前作高手玩家最爱的挑战玩法,这次官方引入的无尽模式允许和全世界分享你的成绩——前提是你能用有限的生命数量通过更多的关卡,现在可没有续关的办法。

《超级马里奥制造2》的发售日期是6月28日,售价5980日元(约合人民币376元),另外由于联机需要会员,任天堂还推出一个附带一年Switch在线会员版本的游戏,售价为6980日元(约合人民币438元),早期购买还会赠送主题触控笔。

另外任天堂也宣布将会在E3游戏展上举办一场《超级马里奥制造2》的邀请赛。

“世界期待深圳成为全球智慧城市领导者”

人民网布鲁塞尔5月14日电 (记者方莹馨)5月14日,2019深圳国际友城智慧城市论坛开幕。论坛为期两天,400多名来自世界各地的嘉宾参加了这场智慧盛宴。

此次论坛汇聚国际组织、世界知名智慧城市、智慧企业的官员和企业家,共同探讨面向未来的智慧城市图景,就如何通过数字化建设特别数据、AI、路易吉制造云计算、物联5G等新的技术手段打造安全舒适的生活环境和便民服务,激发城市的整体创新能力展开不同形式的对话,探索智慧城市解决方案。

总部位于布鲁塞尔的中欧数字协会主席路易吉·甘巴尔代拉参加论坛并向与会嘉宾和媒体分享了他的观点。他表示,现在智慧城市发展的关键问题就是“试验平台”,使制造商得以评估智慧城市新应用的成本和效益,在这一领域,中国是世界领先者:全国有500多个正在进行的智慧城市试点项目,占世界总量的一半。在中国一线城市追赶北美和欧洲城市智慧发展过程中,中国的科技强城深圳已跻身成为领先者和佼佼者。

作为国家首批新型智慧城市试点城市,深圳积极推动智慧城市建设顶层设计,制定了《深圳市新型智慧城市建设总体方案》,力争2020年建成世界一流的国家新型智慧城市标杆市。甘巴尔代拉表示,深圳采用人工智能和大数据更好地管控交通、增强道路安全。据媒体报道,深圳对违反交通规则人员的面部识别准确率高达95%;深圳正在打造由实时数据支持的智慧停车管理系统,目标是每天路面减少33万辆车……深圳智慧城市发展正在赶超米兰、伦敦、巴塞罗那等全球领先城市。

深圳的目标是建成国家新型智慧城市标杆城市,达到世界一流水平,甘巴尔代拉对未来深圳实现这一目标充满信心,他认为深圳获得成功的原因在于:深圳作为经济特区,是全球制造业和创新的重镇;拥有1.1万多家国家级高科技企业,它们不仅为中国也为全世界智慧城市发展提供动力;深圳的创新生态系统对其数字化以及智慧城市发展取得成功至关重要;深圳市政府积极接触其他国际城市并乐于汲取它们的经验。

甘巴尔代拉告诉记者,实现目标还需要进一步巩固数字基础设施,加强国际合作,并继续发展与世界其他城市的合作,“世界期待深圳在未来几年成为势不可挡的全球智慧城市领导者。”

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深圳的目标是建成国家新型智慧城市标杆城市,达到世界一流水平,甘巴尔代拉对未来深圳实现这一目标充满信心,他认为深圳获得成功的原因在于:深圳作为经济特区,是全球制造业和创新的重镇;拥有1.1万多家国家级高科技企业,它们不仅为中国也为全世界智慧城市发展提供动力;深圳的创新生态系统对其数字化以及智慧城市发展取得成功至关重要;深圳市政府积极接触其他国际城市并乐于汲取它们的经验。

甘巴尔代拉告诉记者,实现目标还需要进一步巩固数字基础设施,加强国际合作,并继续发展与世界其他城市的合作,“世界期待深圳在未来几年成为势不可挡的全球智慧城市领导者。”